改款的 CT6 外观更年轻了，而且有两个不同的版本， 一个是风尚型，还有体育型的两种不同风格， 两个版本的区别主要集中在中网、前后车的形状和镀铬装饰条，风尚型多在车头和车尾部分使用镀铬装饰条，运动型在使用镀铬装饰条的同时，为了强调其运动的气息，有几种不同的黑色。

新型CT6的车头与旧式相比变化明显，车头的形状看起来更年轻， 另外，采用的设计样式和LED灯的样式也进行了非常大的调整，与其说是中期变更模型，不如说相当于新模型， 配合一代CT6发生了很大变化，新的LED灯的前灯形状是不规则的设计，不仅接近LED光源整体的形状，还接近其旗下的SUV xt4，废除了雾灯，采用了一体型车身设计，但也维持了凯迪拉克对轿车的设计，侧面维持了现有的非常细的简单的生产线设计，发动机罩的位置很长，但整体车身的比例非常协调，产生了很好的运动感， 另外，该设计给业主带来了更好的操纵感，镜子中不仅内置了转向灯，还内置了各种技术安全功能， 车尾的细节更丰富，不仅比旧型号更容易看到，车尾雾灯和远近车灯都采用了分体式设计， 另外，连接镀铬饰条和左右对称的排气管看起来像艺术品， 新的尾灯是在后盖上增加了一点镀铬饰条，比以前的前灯形状更漂亮，更符合车头灯的形状。

进入车内后，发现车内的zhuang修设计实际上变化更大，比其他车型变化更大，比同级别的对手更有优势， 因为采用了偏向黄色的米色zhuang修，所以感觉很清新，但是可能对日常保养有点不方便，怕脏， 中控台装饰板有实物和碳纤维两种，两种不同的材料是对应的凯迪拉克风尚版和运动项两种不同的车型， 多媒体系统不仅具有媒体电话导航等功能，还可以使用手机连接和提供WiFi热点， 系统除了支持触摸外，还有旋钮控制等操作，日常驾驶容易，不易留下指纹， 另外，运动方向盘的整体形状也非常有利于我们的日常驾驶，12.3英寸的仪表板变化不大，但搭载的科学技术安全配置都很齐全。

另外，座椅的舒适性和支撑性不能太挑剔， 座椅的宽度和很多东西都很合适，两边的支撑性也很好， 前后的腿部空间和头部空间足够了， 后部的突起很高，可能不适合长时间坐着，但是座位的舒适性缓和了这种不舒服感，提供了很好的乘车空间，改良暂时没有3.0t的动力系统，只有2.0t的动力，但是使用的涡轮增压发动机的输出功率可以达到241马力，扭矩可以达到350牛米，与旧的CT6的动力相比降低了一些马力， 但是，组合的10速自动变速器箱通过组合这样的动力系统，可以在平时驾驶中体会到其优越性。

On Star的导航与传统意义上的GPS导航系统有所不同，它并不要求必须在车内安装GPS显示屏、也不要求必须在车内安装用于存储地图的存储器和用于计算路线的计算机。你只需要连通On Star，告诉应答顾问你所要去的地址，便能够得到全程的语音提示，在CD或行车电脑的信息显示屏上会提示将要转弯的路口，即使走错路线，该系统也会及时计算新的路线，保证方便和快捷。而对于原车拥有屏幕导航系统的车辆来说，这一切会变得更加简单。

100公里的加速比上一代慢1秒以上，但在油门响应方面非常迅速，而且在日常驾驶动力的感觉和旧型号上没有太大差别，10速变速器比上一代进步明显，特别是低级换档没有挫折， 高速巡航时也能得到发动机转速低、油耗好的效果， 此外，它具有非常好的机箱，因此总是有非常好的操纵感， 即使车身尺寸非常长，看起来也不会施加更多的压力，从这款凯迪拉克2019年的模型来看，在中大型轿车中，是比较独特的存在，发表了中期的改型模型，几乎相当于新的车身设计，车尾设计大幅度改善，zhuang修的豪华程度和科学技术感一样存在， 动力系统的配置虽然下降了，但在实际运行中，结合变速器的反应，操控性和稳定性得到了极大的提高， 总体来说，这种车型无论选择风尚版还是体育版，在日常驾驶和城市通行中一定能满足你的需要， 另外，中大型SUV有性价比的价格， 这个车型是你的优先。