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风范勇敢向前 实拍凯迪拉克CT6

发布时间:2016年05月25日

 

CT6不只是Cadillac序列里的新产品,更划分了一个新的等级,不仅要讨人喜欢,还要够潮流。如今Cadillac旗下的产品越发年轻,初见CT6,它传递给我的信号不在是一部传统的豪华车,而是一部爆潮的豪华车。

新血统,就是全新

 

CT6是全新的产品线,是Cadillac集大成之作。不只是开拓了全新市场,更打开了全新的时代。何为全新?在它的身上我找不到凯迪拉克现有车型的影子,也可以说CT6已经站在巨人肩膀上继续精雕细琢。

 

就最简单的LOGO而言,新LOGO去掉了盾形标志周围的月桂装饰,同时盾牌被压的更为扁平,整体的视觉效果更为简洁。而在车身方面,CT6的车身使用了大量的铝合金,新型材料的引入,让设计有了新的可能。前后悬的长度缩短,更容易营造车体向前俯冲的有力姿态。

 

 

 

此外,车身钣金件也因为引入了铝材,让一些以往不可能出现的折线出现在CT6身上,最有说服力的就是CT6侧面的那对双腰线。

 

舒适,不只是配置

 

 

Cadillac给CT6很多头衔,就论配置,相较同级车也不一定能找到。但Cadillac并不认为单凭配置就能打动人,而更在乎客户“体验”。当双手触摸到Opus牛皮包覆的真皮座椅,实际手感要更柔软细腻。同时所有座椅均使用手工缝纫,坐上去立刻就能感受到“定制”所带来的豪华张力。

接着再来说说红外夜视系统,直到开始试驾你才会为之动容。该系统能捕捉到80米内物体发出的热源信号,并在仪表盘上进行预警。此外,CT6还配备了盲区检测、车道保持、前后碰撞保护等诸多高科技装备,而这些预警装备的提醒方式大多是通过座椅下方的座椅振动来进行。

BosePanaray音响:Bose用34只喇叭打造了为CT6而设的音乐厅级别音响系统,同时音域覆盖高至30000Hz,而低音也到达118dB的响度,轻松驾驭古典音乐乃至流行电子音乐。

3.0TT 动力中的战斗机

虽然2.0T的CT6已经足够使用,但这副3.0TT发动机在数据更为迷人。298kW的最大功率和543Nm的峰值扭矩更有看头。特别山路,CT6不仅没有吃力,还精力充沛,上坡超车抑或出弯加速都没有拖泥带水。

这副发动机告诉我们,一台好发动机不应该只有傲人的数据,更应该有敏捷的响应。另外,CT6还配备了三种驾驶模式(舒适、运动、防滑),而舒适模式和运动模式之间差异较大,在舒适模式下,变速箱会积极升挡,以省油的方式行驶。在运动模式下,变速箱让发动机持续保证高转速从而获取充沛动力。

CT6值得买吗?

在豪华车的序列里,就应该如CT6出现前那样尊卑分明。而CT6的出现,则打破了豪华车阶级之间的界限,CT6的体格比传功豪华中级车要大,配置也更高,操控性更好。

 

 

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