2020CT6在很多方面都代表了凯迪拉克品牌的完美表现。它兼顾了俊朗外观和舒适度，搭载了新的双涡轮增压V8发动机。此外，这款全尺寸豪华轿车搭载很多新技术，包括超级巡航辅助系统。

但是，因为CT6在卡迪拉克北美的日子屈指可数。2019车型年开发新发动机、新钣金和新技术后，北美的生产将在2020年1月结束。

CT6白金和CT6-V车型采用了新的V8，4.2升，双涡轮增压发动机。每台发动机上都有一个刻有标志的标牌，方便了解到发动机制造商谁组装了这台发动机。

白金版车型输出500马力和574磅英尺的扭矩。搭载10速自动变速器全轮驱动系统，该变速器比旧的8速变速箱提供更高的传动比。平时大多数情况下CT6都是安静的巡航状态。然而，当需要在高速公路上超车或合流时，它会输出令人满意的动力。

2020凯迪拉克CT6起步价为5.999万美元。中端版加上超级巡航售价7.549万美元。然而，550马力，高性能CT6-V起步价是9.589万美元。排在zui前面的是顶配的白金V8，超级巡航版售价是9.749万美元。

而近年来凯迪拉克车内的工艺也明显处于美系车的水准，新引入的激光切割和3D打印，令每一种材质的每一个比例和角度都能实现机械制造的jing确性；而新的贴面技术，可以将高品质的软硬材质进行无缝拼接，让每一个细节都更加精致。

一台高档车，其实际服役期要比中低档车更加久远，所以这些高级材质是否耐用也是一个重要课题。所以通用汽车材料试验与工程团队通过一连串的实验，帮助车辆提高地毯，座椅皮料和布料，木饰与金属饰板，塑料与其他材料的耐久性，防止开裂、褪色，变色以及过早氧化等。

优质的供应商能合作一百年

车企的努力大家都看得到，但实际上供应商所提供的材料本身也对品质起到了根本的作用。

以Eagle为例，这家quan球zui大的汽车真皮供应商已经为通用汽车提供了接近100年的真皮，曾为di一款凯迪拉克Ville轿跑配备了枪灰色真皮内饰，直到现在其独有的Opus真皮依然会被凯迪拉克选用。

而随着铝材、碳纤维、合成材质在豪华车内的流行，Novem也成为了凯迪拉克的合作伙伴，这家公司主要为高端车型提供领先的车内材质。

相比真皮和实木，现代创新材质的工艺更加复杂，特别是要满足部分夸张造型的内饰部件，就需要Novem以极为精湛的工艺加工成型，其精度和品质也需要与整车共同进步，才能一起与凯迪拉克实现“以质感诠释美式豪华”。