很难想象，如今的凯迪拉克CT5一身之于时代的“叛逆”。

谈及B级豪华运动轿车，总避不开3系这个常年代表上限的选手，宝马多年经营的结果让这个细分市场与3系几乎划成了等号。对于任何后来者，3系都会毫不犹豫的斩于马下。但这个曾经的标杆，在迭代至G20的时候问了自己一个问题：是否要对抗这个正逐渐变软的时代？CT5敏锐的嗅到了这一丝犹豫。不论下一代3系何去何从，起码在现阶段，一个真正能够平起平坐的对手来了。

与此同时，悬架系统在普通模式下的舒适性，也是大多数运动型轿车所无法提供的。越级的悬架系统赋予了CT5底盘双重性格，在必要的舒适性方面，CT5还是理智的。

ding级刹车系统带来的脚感极为出色，刹车力度释放的线性程度，重刹时的准确性都是yi流水准。从家用车的角度出发，刹车是经常被我们忽略的一点，但这是一项无法向下兼容的配置，所以当你感受过CT5的刹车之后，不难品出它与普通车型的区别。

不可否认，与德系竞争对手相比，CT5不会带来那种紧绷、轻盈的驾驶体验，美系车在行驶上的传统性格还未褪干净。但我们无法否认的是，满身武力的CT5拥有太多对手们没有的装备了。

在这个逐渐变软的时代，我们需要一些坚硬的态度。这是一辆热爱驾驶的人需要感谢的车，无论是感性角度对运动的追求，还是理性角度对消费者的性价比，凯迪拉克CT5在这个很特殊的时间和时代里，为热爱掀起了一圈涟漪。