you秀的汽车工程团队，在研发项目之初都会预设一连串的问题，如何让出行追赶上人们高歌猛进的智能科技生活？如何让出行变得更从容？时至今日，我们对一辆车的评价，或许不能再仅仅以它的机械参数论英雄，更多的人选择把审视的重点放在了产品综合元素和自身生活的匹配度上，以及围绕自身都市出行为主的实际需求上。

 凯迪拉克XT4 9月份卖出了6666台，10月卖出了6663台，如此"嚣张"的销量，勾起我再次把玩它的兴趣，只不过这一次我带着"找茬儿"的心态，把各种生活场景都套入其中，随即发现凯迪拉克XT4能给出的解决方案依然显得无懈可击。

 "给个面子，芝麻开门"

一直以来，我对汽车产品的配置总是惜字如金，在我看来这是汽车销售们干的活儿。但这一次，凯迪拉克XT4身上的一项科技配置确实让我把玩了很久，就是我们zui近能在广告上看到的刷脸开车。

在当下这个时代，人脸识别已经被运用到了各种领域，例如手机、电脑、支付、车站检票等等，大家已经熟悉"看我面子"的生活。但是在汽车上，能刷脸启动的凯迪拉克又带领大家向前迈进一步。 

 在凯迪拉克XT4的B柱位置配备了2个红外摄像头和1个RGB摄像头和一个手机大小的触摸屏。它们组合到一起，再加上一些程序算法，便可以实现"看脸开门"并启动汽车，整个过程非常迅速，完全不亚于手机上的Face ID。并且它还提供1+7账号，即一个管理员+7个用户的方式，从而实现车辆全家公有制，非常方便。

 

用户大可不必担心隐私会遭到泄漏，因为数据是独立存储在汽车上的，不会上传到云端，并且车内的数据保护也有足够周密的保障，用户只需要考虑如何更便利地使用它就足够了。除此之外，他还提供指纹、密码等开门方式，这样就再也不会面对忘带钥匙的尴尬了。

 

 

凯迪拉克一直非常注重用户的移动互联体验，并在很早的时候就已经应用了更接近手机的车机使用体验，在凯迪拉克XT4这款车上也不例外，经过迭代升级的CUE系统，上手轻而易举，13项初始功能+应用商店可以覆盖绝大多数用户出行所需，如：导航、音乐、空调等等，用户也可以根据自己的使用习惯对其进行自定义设置。

此外，与上文说的Face ID系统相同，CUE系统同样支持多用户、个性化设置，这不仅表现在车载应用上面，也可以对驾驶模式、转向手感以及一些智能驾驶辅助装备进行针对性地调整。可以说，这一代凯迪拉克XT4对当下年轻人的出行需求拿捏得非常到位。

 

 

与众不同，心动尤甚

凯迪拉克XT4以当下这个造型面世已经有很长时间，记得在它上市之初，我就曾说过：凯迪拉克将会掀起一波凌厉化设计潮流。果不其然，随着凯迪拉克家族热销，更多的品牌加入了这种"锋芒毕露"的阵营。

 

 

落座车内，精致的缝线工艺、大量皮质包覆、以及带来优质视听体验的Bose音响，细节之处将豪华、运动、科技相融合，处处迎合着新生代年轻人对精致出行生活的追求。有趣的是，在这个恨不得把屏幕铺满整个中控的荒诞时代，凯迪拉克XT4仍然坚持以驾驶为主导的座舱布局，8英寸中控屏不大不小，足够满足日常出行所需，且不会分摊驾驶者更多的精力。我想，更小尺寸的方向盘也是出于这种考量，专注驾驶、专注体验。

 

 

对年轻人的诚意，凯迪拉克XT4一直都有自己的坚持。它就像是一个足够自信的"带头大哥"，当我试图在它的设计和布局上找出一些瑕疵的时候，它总是有足够的理由来说服我，听它的。这种感觉说起来很奇妙，只能说凯迪拉克XT4有一种有别于其它出行工具的独特风范。