LED大灯更适合做日间行车灯

越来越多的汽车开始使用LED日间行车灯，而一些高端车型也开始使用LED作大灯光源，似乎比起卤素和氙气，LED更有可能是新一代的大批量生产汽车的大灯解决方案。

LED的工作原理比较复杂，简单的说就是依靠负电子向半导体的正极的“孔”移动。当自由电子掉进这样一个孔里，其能级就降低了，多余的能量便以光子的形式放射出来，这样一个过程称为电激发光。这个过程乘以每秒千次，便可以得到连续的明亮的光线。

比起卤素，LED最大的优势就是它的功率非常低，十分适合在用电行驶的纯电动车或混动车上使用。

LED的色温介于卤素于氙气之间，但是其光线更加聚焦，尺寸小，能够根据车型的设计需要塑造成各种形状。

自然，LED也不是全无缺点。虽然LED的发光原理导致其发光时不像卤素大灯一样发热，但当电流流经发射器的底部时仍会产生一定的热量，因而需要一套冷却系统。不要忘了，冷却系统位于发动机舱，这地方可不凉快，所以也需要特殊设计。这样一来，其应用范围就缩小了，而且成本比氙气灯更贵。

有童鞋要问了，为什么LED日间行车灯、尾灯就不需要散热器呢？因为没有人会靠着它们在黑夜里行驶。因此，功率不需要像前大灯那样强大，意味着发热量低，不会产生过热问题。

另外，文章开头提到了灯厂奥迪又研究出了OLED大灯。OLED和LED发光原理类似但所用材料不同。LED为点光源OLED为面光源，故而其天生就比LED矩阵效果更佳。但其刚刚开始发展，尚不足以参加此次的大灯之战。

更多爱车资讯 请关注以下二维码

网址: http://hzkdkc.ecaddy.com.cn/

润华凯迪拉克菏泽4S店

销售热线：0530-5022777

服务热线：0530-6331699

地址：菏泽市开发区黄河东路88号