如果有尖锐的叮叮声，那就是汽门脚间隙太大了，需要重新校正。当然是送到修理厂而不是你自己校正。一般来说，这种叮叮声不常见，用久了的发动机才会有这种异响。而且是在冷车启动时最严重，因为发动机一旦温度上来，这间隙就变小了，自然不会叮叮了。

另外，某些异响与发动机的缸位有关，如活塞敲缸响，连杆轴承响，单缸断火时，异响消失一个工作循环响2次；配气机构异响一个工作循环响1次；如活塞销响，连杆轴承响等，曲轴转1圈发响一次，而气门响，气门座圈响等，则曲轴转2圈响1次。

发动机的异响一般在低速时不太明显，在高转时会听得比较清楚，不妨请家人或同事上车，变换着轻踩重踩油门，异响就更加清楚了。

此外，如果发动机的声音很杂乱，多半是润滑出了问题，检查一下油尺，看看是否要加机油，如果机油足够，油面位于两个刻度之间，那就是发动机内部出了问题，要送到修理厂检查一下油道是否畅通，看看是否有污垢、积碳所导致。

此外，发动机的头部外面如果有嚓嚓声，要看一下风扇是否松旷了，另外还有正时链条如果间隙过大也会有更尖锐的嚓嚓声。这说明要换正时皮带或者重新张紧正时链条了。

底盘上，一般来说要在换档时听一下是否有硌登的声音，如果有，说明离合器片磨损得不平衡了，或者重新调小间隙，或者要换离合器片，看情况再定。女性开车刹车比较多踩离合多，另外喜欢半联动的人，也会造成离合器片的早损。至于刹车，如果磨损太多，或者不平衡了，会在刹车时不平稳，甚至跑偏。这个只能感觉出来，不能听声音，因为刹车时本身就有磨擦的尖锐声音，压住了不平衡的声音。

更多的异响，得更专业的讲解，一般人也无法听得明白，要知道，这些异响得很专业的老师傅才能一锤定音。一般人了解个大概，利于早发现问题，不至于拖成大事故就好。其实这些问题往简单了说，就是平时注意一下，这平时的注意，往往会起到莫大的防患于未然的作用。

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