在整体造型方面，CT5仍然很凯迪拉克，造型辨识度特别高，在车身线条运用方面，CT5和CT6基本一致，在车头灯组设置方面略有不同，CT5采用分体式头灯和杠灯，不规则楔形扁头灯造型颇为锐利，富有动感及攻击性，运动气息十足。

看完了外观设计，我觉得内饰也不能被忽略，如果说营造科技感是奥迪擅长的事情，那么CT6可能是豪华感，而S90则是淡雅感。从整个中控台设计不难看出，当初首次亮相确实惊艳众人，但随着时间流逝就缺乏新鲜感，算不上年轻的风格再配合一些沉闷的颜色，商务感倒是都非常不错。不过从做工和用料来看，S90绝 对符合它旗舰的身份，绝 对是对得起价格，尤其是不失档次的实木饰板，配合精致耐看的方向盘，我觉得选择S90的消费者都是比较低调务实。但是下面可能要引起吐槽了，它的配置好像有些不够到位。

凯迪拉克CT6的车长5223mm，车身宽度达到了1879mm，轴距3109mm，中规中矩的数据，作为中大型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。凯迪拉克CT628T 铂金版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克CT6的后备箱容积排在2位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

凯迪拉克CT628T 铂金版采用2.0发动机，ZUI 大马力241，峰值扭矩达到350，匹配手自一体变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。凯迪拉克CT6的官方实测零百加速成绩为8.1，在25-40万中大型车车型中排在8位。

凯迪拉克CT6的主/被动安全配置很齐全，包括了自动驻车、侧安全气帘、车道保持、发动机启停、前倒车雷达、制动力分配(EBD)、手机无线充电、LED日间行车灯、外后视镜自动防眩目、夜视系统、车身稳定控制(ESP/DSC等)、流媒体内后视镜、儿童座椅接口、胎压监测、自动泊车入位、刹车辅助(EBA/BAS等)、全液晶仪表盘、主动降噪、后倒车雷达、膝部气囊、上坡辅助、牵引力控制(ASR/TCS等)、刹车防抱死(ABS)、碰撞预警/主动刹车、HUD平视显示、方向盘加热等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;侧安全气帘缓冲车辆受到侧面碰撞对成员造成的伤害;车道保持如果车辆偏离了车道（没打转向灯），系统会通过声音或者是震动来提醒驾驶者，从而避免危险的出现。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解凯迪拉克CT6，那么我们根据历史上购买过凯迪拉克CT6的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对凯迪拉克CT6ZUI满意的是它的空间大，另外2.0t、外观ZUI满意也都是大家喜欢它的点。