在国内中高级车型市场中，除了人们印象中由来已久的BBA三家之外，其实还有许多豪华品牌的产品。近年来，来自美国的豪华品牌凯迪拉克在国内的市场表现越发抢眼，因此也吸引到了更多消费者的关注，不少朋友此前也向我询问过关于凯迪拉克旗下产品的表现，这次我就来给各位介绍一下定位于中高级车型的凯迪拉克CT6。  

凯迪拉克CT6目前是凯迪拉克在国内销售的轿车车型中的旗舰产品，这款车的定位是中高级车型，竞争对手是BBA的E级、5系和A6。从外观的风格上来讲，凯迪拉克CT6与那三家都有着明显的不同，凌厉的钻石切割线条设计为凯迪拉克旗下的产品赋予了别样的魅力，因此这款车走在大街上的回头率还是较高的。  

驾驶凯迪拉克CT6外出时，当你将车停好后，总是时常能遇到感兴趣的路人与你攀谈几句关于这款车的问题。不得不说，凯迪拉克这些年来的品牌建设还是颇为成功的，不少路人都认识这款车，即便偶尔有不认识车型的也能一眼识别这是凯迪拉克的车，看来有个高颜值还是很重要的，不仅能提高自身的影响力，还能反过来帮助品牌的推广。  

   相较于外观略显张扬的姿态，凯迪拉克为CT6打造了一个相对性格内敛的内饰，或许是考虑到主要适用群体的原因吧，凯迪拉克CT6的车内的整体设计既给人很豪华的感觉，同时又不会让人感到过分的奢华，绝不是那种高档材料堆砌的方式，用料、做工、设计都很用心。  

在凯迪拉克CT6的车内可以明显感受到先进的科技感，这主要是源自中控台的触摸大屏幕和液晶仪表盘，多功能液晶仪表盘可以根据驾驶员的需要切换各种信息，中控台大屏幕主要是依靠触摸操作，同时也可以利用大屏幕下沿的触摸键和挡杆后部的机械键控制区进行操作。而且中控大屏幕的UI设计很恰当，纯黑的底色以及简洁的功能图标，与该车内部的整体风格非常贴切，不会产生丝毫的突兀。  

作为一款旗舰产品，厂家为这款凯迪拉克CT6铂金版提供了zui 为丰富的车内配置，豪华程度堪比豪华级轿车的顶配车型。比如人们大多熟悉的前排座椅加热、通风功能外，前排座椅的椅背包裹度和肩部支撑角度都可调节，后排两个座椅也提供加热和通风功能，全车有四个座椅提供an摩功能，并可切换4种an摩方式和3种an摩力度，方向盘采用电动调节并带电动加热功能，车内空调可分别进行独立四区调节控制，后排还提供了两个独立的屏幕。  

车辆的动力系统是凯迪拉克目前zui 主打的2.0升涡轮增压缸内直喷发动机，发动机zui   大功率为177kW、zui   大扭矩为350N·m，使用的是10速手自一体变速箱。驱动形式为前置后驱，前为双横臂式独立悬架、后卫多连杆式独立悬架。车辆提供了三种驾驶模式选项，分别是：雪地、舒适、运动。  

由于2.0T发动机功率和扭矩都已经是同级中较高的性能调校，所以应对整车质量达1835kg（低配车型为1695kg、高配车型为1755kg）的顶配凯迪拉克CT6也是非常轻松的。油门的反应比较敏感，动力可以很讯速的传递到轮胎上，所以凯迪拉克CT6的驾驶中还是能让人找到一定的运动感。  

尽管凯迪拉克CT6不是一款运动风格的轿车，但是车辆的操控调校还是丝毫不糊弄的，转向机构可以提供出色的回馈力度，再配合精准的转向设定，使得这款身形颇为魁梧的轿车在操控时依旧显得灵活，有着不亚于运动风格轿车的驾驶感受。  凯迪拉克CT6的悬架系统的扎实稳定非常出色，车辆行驶中即便遇到颠簸也会进行很好地过滤，避免车身出现较大幅度的晃动。虽然坐在车内的我可以感受到传递入车内的清晰路感，不过悬挂系统可以很好地保证我的驾乘舒适性，所以并不会对我造型影响   

作为一款中高级车型的豪华轿车，凯迪拉克CT6为我们展现出了不一样的豪华方式，外表的张扬豪放、内里的低调奢华，都与我们曾经印象中的美式豪华完全不同，而通过凯迪拉克CT6展现出来的豪华不仅很适用于现代消费者的需求，同时也让我们见识到了BBA以外的豪华同样出色。