《童济仁的汽车评论》认为，在中国，凯迪拉克CT6将切入一个全新的细分市场：豪华运动大型车市场。在这个细分市场上，目前CT6还没有相对应的竞争对手。这款全新的旗舰车型，明年将落户上海通用凯迪拉克专属工厂，成为国内第一辆实现国产化的豪华品牌大型车。

CT6在中国市场，可能开启一个更年轻（40岁以下）的细分市场，这些潜在消费者购买豪华品牌大型车，不再以车长、轴距作为唯一的衡量标准，动力更强、操控更好又兼顾豪华舒适配置的凯迪拉克CT6，可能开启中国新一代消费者对于豪华品牌大型车的全新认知。至少，CT6可能成为一款车主更乐于驾驶，而不是坐在后排的产品。

2016年起，凯迪拉克在后驱/四驱细分市场上，将形成从ATS-L、CTS到CT6的全面布局，目前进口销售的CTS并不是市场的主销产品，CT6的到来，不仅完善了凯迪拉克在轿车市场的全线布局，也可能在中国市场，开辟一个全新的细分市场——豪华品牌大型运动轿车。

至于这个细分市场未来会有多大？这就要看凯迪拉克如何说服中国的年轻一代消费者，去为美式豪华品牌精神买单了。2015年对于上海通用而言，更重要的是提升凯迪拉克品牌在中国年轻一代心中的品牌归属感、认同感，凯迪拉克所具备的美国品牌精神，是一个不错的标签，如何去贴？这需要在营销层面上的“大智慧”。

至少，凯迪拉克CT6的出现，让中国未来的豪华车潜在消费者，多了一个不错的选择。

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