2018年的前半段，国内围绕着一个话题，那便是“中美贸易大战”所带来的关税浮动，而这决定着中国汽车市场的沉浮。于是一波车企笑呵呵的进行官降，另一波厂商苦恼着如何让更多消费者买单。而这其中，似乎都没影响到一家美国车企，反而让它有种逆市上扬的迹象，据中国汽车工业协会给出的信息所示，这家车企在2018年1-10月销量同比增长29.7%，累计销量达185,641辆，超越了中国豪华车市场的整体增幅，而它便是凯迪拉克。

凯迪拉克XT6渲染图

可是当我们翻看凯迪拉克的车型系列时会发现，其目前在hua国产的车型分别有定位轿车的：ATS-L、XTS、CT6，以及定位为SUV的XT5、XT4，其中XT4更是在今年9月才刚上市。这也就意味着，在今年9月之前，凯迪拉克在华销售的国产SUV车型仅XT5一款，而另一款SUV车型则是进口的凯雷德，且定位为大型SUV车型，于是，这之间便形成了不小的鸿沟。好在进入2018年，我们陆续看到凯迪拉克正在一步步将之填上，一是XT4的到来，另一个便是XT6即将首发。

而据了解，凯迪拉克全新中大型SUV车型——XT6zui快将于下周开幕的洛杉矶车展上正式首发，此前凯迪拉克官方并没有透露一丝关于这款新车的信息，包括其预告图都吝于曝光。幸好，海外媒体捕捉到了一组谍照图，基于此，绘制了一组全新XT6的渲染图，让我们得以在洛杉矶车展到来前，可以一饱眼福。那么就让我们一起来看看这款车到底长什么样。

设计

定位决定其气质沉稳

可以说，就目前能够获取的、与XT6相关的信息微乎其微，仅有伪装严密的谍照图以及海外媒体的猜测，这无疑增加了设计师们对于渲染的难度。因此，我们能够做的，仅是针对其谍照图、zui新发布的XT4、新款CT6，以及定位相近的XT5、凯雷德进行猜测。

▲凯迪拉克XT6渲染图

首先，为填补XT5与凯雷德之间的空缺，定位为中大型SUV的全新XT6，将采用凯迪拉克XT5的加长平台即通用汽车的C1XX化架构所打造，而此前，这一架构上已诞生新一代的别克昂科雷与雪佛兰Traverse，因此整体车身尺寸上全新XT6也将向这两者靠拢，这也就意味着，全新XT6的轴距或将超过3米，车身长度超过5米。而较大的车身尺寸，让全新XT6的车身线条更为偏向凯雷德般硬朗，与此同时，设计师将整个车身的C柱与D柱之间的距离进行了拉长，车顶线条也设计地更为平直，为第三排留足了空间。

如此长的车身，也将决定未来XT6上市后，将直面奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7以及沃尔沃XC90的竞争。但也不排除，为聚拢XT6与XT4、XT5之间的联系，形成一个完整的SUV布局，XT6的售价或将以55万元左右起跳，届时，大众途锐、雷克萨斯RX也都将被划入XT6竞争对手行列之中。

▲海外媒体捕捉到的凯迪拉克XT6谍照图

▲凯迪拉克XT6渲染图

前脸部分，依然是我们熟悉的、经典的凯迪拉克家族式设计，大尺寸的盾形中网搭配泪眼大灯设计。但随着新款CT6的诞生，让设计师有了新的想法，于是XT6的渲染图上，不再是密集的镀铬横条或是追崇运动风格的网格进气格栅设计，取而代之的是更偏向于稳重、简约的三横条式设计。

大灯则是与XT4、新款CT6采用了相同的设计方向，在延续传统的竖条灯体的基础上，加入了横向灯体的设计，从而让整个大灯呈现“7”字型的轮廓，而网友更是给这个大灯设计取名为“镰刀式”大灯，相比之前的泪眼大灯更为霸气，也更加贴合XT6如此硬朗的车身线条。

▲凯迪拉克XT5

 

下包围部分，设计师则进行了全新的尝试。大灯下延处，是一个类似于XT4、新款CT6的精致进气口装饰板，而整个尺寸也随着XT6更高、更宽的车头有所拉伸。下包围处，下镀铬护板以及下进气口两侧宽厚的镀铬装饰板的加入，也让整个车头带来更为厚重的视觉效果。

▲海外媒体捕捉到的凯迪拉克XT6谍照图

▲凯迪拉克大型SUV——凯雷德

▲凯迪拉克XT6渲染图

至于尾部方面，设计师参考了更多凯雷德的尾部设计，细长的尾灯、简约的尾部线条，让整个尾部看上去更加的规整。但很显然，设计师们并不认为XT6会是如此刻板的车型，于是在下镀铬护板处设置了两个隐藏式的排气管，意欲传达硬朗的车身里蕴藏着不凡的动力。

对于动力方面，据海外媒体确认，全新XT6将搭载一台zui大功率为340马力的3.6升V6自然吸气发动机，与一台3.0升双涡轮增压发动机，与之匹配的则将是一台9速自动变速箱，动力表现将更加的出色。但国产后，不排除为降低成本，采用XT5的那套2.0升涡轮增压发动机。

至于凯迪拉克zui新的Super Cruise自动驾驶系统，据此前通用汽车产品负责人Mark Reuss 表示，通用汽车公司将于2020年将Super Cruise半自动公路驾驶系统扩展至凯迪拉克全部车型上，而于日前广州车展上亮相的新款CT6也已正式搭载，预计XT6上也将出现这一系统，这或将成为全新XT6zui大的卖点，也将支撑其和宝马X5、奔驰GLE以及奥迪Q7竞争的zui大优势。

车辆搭载的安吉星系统，为车辆安全保驾护航。它拥有碰撞自动求助功能，当车主受伤无法求救，也能及时获得帮助。①碰撞自动求助：当车辆发生较为严重的碰撞时，即使安全气囊没有爆开，车辆也会自动发出求救信号呼叫安吉星，安吉星客户服务顾问会立即做出响应，主动连线车内，即使车主因碰撞受伤无法应答，安吉星客服顾问也会通过GPSquan球定位系统锁定车辆准确位置，并主动联系事发地救援机构展开救援。

结语

XT6到来，凯迪拉克SUV阵列集结完毕

如果说，硬要给近年来的凯迪拉克设定一个关键词，那或许“开挂”更为贴合，因为近两年来它的表现实在太过于抢眼，尤其还是在SUV大爆的中国市场仅凭一款SUV车型便能逆袭成为豪华品牌第二梯队的diyi，实属不易。

好在，凯迪拉克适时找准了节奏，于今年推出了全新紧凑级SUV车型——XT4，随后海外媒体又捕捉到了其全新的中大型SUV——XT6的路试谍照，让原本形影单只的SUV阵列瞬间变得充盈了起来，而这也正意味着，2019年或将是凯迪拉克全面征战的一年，届时，国内豪华品牌市场三强鼎立的格局是否会被改写，让我们拭目以待。