近几年来，凯迪拉克在中国市场的发展有目共睹，其销量逐年攀升。去年的累计销量突破了22.8万辆，仅次于德系BBA品牌。2019年1月份凯迪拉克销量达到26801辆，同比增长3.1%。目前在售的车型有XT4、XT5、ATS-L、XTS、以及CT6。其中CT6作为旗舰轿车，已经完成了中期改款，产品力得到显著提升。

凯迪拉克CT6作为旗舰型轿车，现款车型的前脸比老款看起来更加简洁、大气。车身长度达到了5223mm，轴距3109mm，是同级别身材较大的。在笔者看来，凯迪拉克CT6的动力系统是一大卖点，完全不输德系BBA同级车型。它搭载2.0T和3.0T两种涡轮增压发动机，其中这款2.0T发动机zui大马力241Ps，峰值扭矩达350Nm。虽然发动机参数比老款略低，但性能完全没有降低。

该发动机采用全新模块化架构开发，拥有闭缸技术，其并配备三段式滑动凸轮轴，通过两组高度不同的凸轮切换，改变气门升程。同时，可以适时切换“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”三种工况。因此，2.0T发动机除了性能突出，还具有低排放、低油耗的优点，百公里综合油耗仅7.2升。这完全改变了以往“油老虎”的印象。

如果对动力有更多追求，那么3.0升双涡轮增压V6发动机绝不会令人失望。它提供了405Ps的zui大马力，峰值扭矩达到543Nm，并且搭载智能全时四驱系统，0-100km/h加速时间仅为5.56秒，可以说是十分暴力了。

传动系统方面，凯迪拉克CT6全系匹配10AT变速箱，这是同级别十分少见的。这款变速箱响应灵敏，换挡更平顺，能够提高驾驶品质。

配置上，凯迪拉克CT6拥有10.2英寸中控屏幕、12.3英寸全液晶仪表盘，以及流媒体后视镜科技感十足。中控台碳纤维饰条、感应后备厢、Bose 音响系统、Opus牛皮包裹等，不仅提升了车辆的豪华感，在同级别也是领先的。

此外，CT6搭载的CUE系统可支持语音识别，CarPlay手机映射、安吉星4G LTE服务等功能，这是当今年车市的主流配置，受到广大年轻用户的青睐。而高配车型配备的MRC电磁悬架和ARS后轮转向同样是CT6的一大亮点，能够为驾驶者带来jue佳的驾驶感受。

总体来看，凯迪拉克CT6的产品力丝毫不输德系BBA同级别车型，而且配置上具有jue对的竞争力。更重要的是，CT6的入门售价仅37.97万元起，再加上4万元的终端优惠，对于消费者而言也是极具诱惑力。