现在的车子都追求高配置高智能，从而产生一了大堆不实用的功能，但对于自动启停这个功能，一直以来都很受争议，到底反复的启停对汽车会造成损害吗？时间长了会不会导致发动机的寿命缩减？

有人说频繁的启动会加剧发动机的磨损，这就是商家的策略；有人却说省那么点油还不够买电瓶，经他们这么一说，感觉好像挺有道理的，不过也有人说这功能其实并没有那么鸡肋，相反还是挺nice的。

但事实是不是这样，还是要用实际的测试来说话。

启停技术的诞生目的就是为了省油省油省油，但很多时候确实适得其反，并没有产生省油的效果。

启停系统的作用：在道路拥堵和等红绿灯时，发动机能够熄火，节约此时发动机怠速所消耗的燃油，待能够行车时，发动机立马启动。

启停系统主要目的在于：节油，节油，还是节油

根据NEDC循环测试，配有启停系统汽车，能够节油4%~5%，如果遇到道路拥堵，节油效果更佳。

其实这个测试也不无道理，自动启停在一定程度上还是有省油的效果，但启停技术所带来的其他生活应用，却让许多人一上车就关闭。

1、开了启停不能用空调，用空调的话10秒之内发动机就得启动。开启了启停，空调是不会制冷的，只会送风，如果当内外温差过大，那么发动机就会重新启动，频繁启动震动让人乘坐舒适性再大大打折扣。

2、堵车堵车堵车，不要用自动启停

zui近就是国庆大假了，高速公路全都免费通行，大部分人都想趁着这个机会出去旅游，肯定会堵车，关闭启动系统提升乘坐舒适性比降低那丁点油耗更为重要，同时停机再发动起步，显然起步速度差别人一节，然后又被人插位了。关闭了自动启停，减少了频繁的启停造成发动机磨损量过度消耗，更重要的就是防止起步太慢啊啊啊。

3、坡道不要开启启停系统

在坡道临时停车，就不要使用启停系统了，本来这玩意启动就慢，容易在松开刹车的时候，车子直接滑动，发动机又来不及点火制动力助力不足，这样危险就容易产生了。

简单地理解，配备了这项技术的车子，行车电脑会通过判断车子此时的行驶状态来实现发动机自动熄火 / 启动，从而减少发动机怠速时候不必要的燃油消耗。日常生活中遇到等红绿灯或者塞车的时候，发动机自动启停系统就会派上用场。