车子开久了，遇到电瓶老化亏电的情况也算是比较正常，但如果是开车途中突然没电了，无法打火还是挺闹心的。其实电瓶在亏电之前是有征兆的，咱们多多注意，还是能够提前发现提前并解决的，当然，万一在开车时出现了电瓶没电的情况，你也不要着急。

车辆电瓶的状况是可以通过日常使用感觉出来的，zui简单的就是车辆的启动，启动系统的组成很简单：蓄电池、起动机、点火开关、启动控制系统。这几个部件哪个出现问题就可能造成无法着车，而其中出现问题频率zui高的就是蓄电池了。

一般情况下启动汽车，汽车会非常干脆地着车，从不拖泥带水，但如果蓄电池亏电或老化时的表现则不同，如再次启动汽车，在启动的过程中出现启动没劲，之前一打开点火开关马上就着车，现在变得启动“发喘”嘟嘟索索才忽悠起来，这些情况都证明蓄电池亏电。

另外的从车辆灯光的照明也能看出一些端倪，如果灯光明显比以前暗淡，而且点火时仪表盘的灯光也明显变暗或者直接不亮了都证明车辆的电瓶出现了问题，可能即将要完全没电了。

另外蓄电池没电的话车辆的喇叭也会出现声音较为嘶哑，明显没有原本响亮的情况。

蓄电池出现上述的情况至少证明蓄电池严重亏电，这时车主应该多加注意zui好去附近修理厂检查电瓶（用电瓶检测仪检查电瓶的启动功率）。

另外在温度比较低的情况下，启动汽车比较困难，这是因为低温导致蓄电池内部的化学反映迟缓（铅蓄电池硫酸电解液的温度高容量输出就多，电解液的温度低容量输出就少），还有就是低温时机油的低温流动性较低等原因导致。

随着蓄电池的使用会逐渐老化，当蓄电池的容量降低到他原本额定容量的80%的时候，蓄电池的容量可能呈现“跳水式”下降，尽管蓄电池仍然能够提供一定的能量，但随/时可能报废。

要注意的是车辆的电瓶一般都是会在车辆本身行驶过程中充电的，如果遇到上述这些情况要么是车辆太久没有使用了，要么就是电瓶即将寿终正寝需要更换了。

如果半路途中遇到电瓶亏电无法点火的情况的话，也不要着急，如果你是手动挡，那么可以找两个大汉来推车通过弹离合来进行着车。具体操作是将钥匙开至打火位，也就是仪表盘灯亮起的位置，然后踩下离合放开手刹，车辆档位放到二挡，壮汉们推车。车速达到5~10公里时，放开离合同时轻踩油门给油。一般这种时候车辆就已经发动起来了。发动起来之后千万不能熄火，要行驶一段时间尝试让车辆自身给电瓶充电。

自动挡的话就不能用老司机这种弹离合的办法了，这种时候你要有搭桥充电线，俗称“过江龙”同时要有另一台没有问题的车在场。

打开两车车头盖，找到电池，两辆车互接正负极，就是我的正极接他的正极，负极接对方负极。然后对方着车空转，转速维持在2500~3000左右就好，这时你应该就可以试试打火着车了。一般很快就能发动起来了。

之后等待你的就是到4S店检查自己的电瓶出了什么问题，看看是单纯的没电了还是需要更换了。平时多多注意自己爱车的状况往往能发现很多还没有出现的问题。多多观察吧，早发现早解决，外出游玩正开心的时候出现状况就很扎心了。